Архив за О нас
Что иностранцы творят с нашими УАЗами
Самые впечатляющие заграничные тюнинг-проекты на основе моделей УАЗа — в галерее ниже.
Что иностранцы творят с нашими УАЗами
УАЗы — автомобили предельно простые. Поэтому многие владельцы — в том числе и зарубежные — стремятся их улучшить. Мы собрали в нашей галерее самые яркие образцы иностранного тюнинга УАЗ.
- Неизвестные УАЗы собраны тут.
- 10 зарубежных клонов Лад, УАЗов и ГАЗов вы найдете в этой публикации.
- Пару лет назад «буханку» «прокачали» создатели мультсериала «Маша и Медведь». Получилось очень прикольно!
Что иностранцы творят с нашими УАЗами
УАЗы — автомобили предельно простые. Поэтому многие владельцы — в том числе и зарубежные — стремятся их улучшить. Мы собрали в нашей галерее самые яркие образцы иностранного тюнинга УАЗ.
Владелица бракованного УАЗа Патриот приобрела его за 1 млн, а отсудила 2 млн рублей
Женщина приобрела автомобиль за 1 022 000 рублей в салоне официального дилера. Но радовалась недолго: поломки стали сыпаться одна за другой. Владелица внедорожника обращалась к дилеру, на сервисе машину ремонтировали, но она ломалась снова и снова. Устав от бесконечных ремонтов, дама написала заявление о расторжении договора купли-продажи автомобиля, но продавец никак не отреагировал.
Тогда автовладелица обратилась в Оренбургский районный суд с иском к ООО «УАЗ» о расторжении договора, взыскании денежных средств, неустойки, штрафа, компенсации морального вреда.
Суд установил, что женщина приобрела автомобиль по договору купли-продажи, после чего неоднократно обращалась к продавцу за гарантийным ремонтом. Суд согласился с тем, что выявленные недостатки являются существенными, так как проявлялись неоднократно, что делало автомобиль не соответствующим договору.
Договор между сторонами был расторгнут, и в пользу истицы суд взыскал стоимость машины, неустойку, убытки, компенсацию морального вреда и штраф, что в сумме составило более двух миллионов рублей. Оренбургский областной суд, куда была подана апелляция, это решение оставил без изменений.
С другими судебными решениями можно ознакомиться по ссылке.
Коллаж: «За рулем»
УАЗ ответил критикам обновленного Патриота. Смотрите на видео!
После обновлений, которые случились с Патриотом этой осенью, на завод обрушилась волна критики. Дескать, Патриот окончательно перестал быть внедорожником и использовать его можно только на асфальте.
На УАЗе явно обиделись на заявления джиперов, а может даже и расстроились, и выпустили серию видеороликов, в которых испытатели завода попробовали опровергнуть все опасения публики.
Первый видеоролик мы уже публиковали, он посвящен испытаниям автомобиля на кроссовой трассе на кочках и бездорожье. Испытатели говорят, что каждые полтора километра испытаний в таких условиях равны примерно 100 километрам в обычных условиях эксплуатации.
Критике подвергся и рулевой демпфер, вернее, место его установки. По мнению любителей бездорожья, он установлен слишком низко, в результате его можно легко вывести из строя. На это ответил специалист НТЦ УАЗ, который рассказал о том, что демпфер установлен в оптимальном месте, а также изготовлен по двухтрубной технологии, где внешняя труба выполняет защитную функцию.
Не меньше вопросов вызвало и появление на Патриоте переднего моста от коммерческого УАЗ Профи. У него открытые поворотные кулаки, приводы и пыльники и иной наклон шкворня. Такая конструкция позволила сократить радиус разворота машины, но у многих возникли опасения насчет ее жизнеспособности на бездорожье.
На УАЗе говорят, что не ограничатся этими видеоматериалами и намерены и впредь отвечать критикам с помощью роликов.
- Следом за Патриотом обновился и УАЗ Пикап, который после модернизации прибавил в цене.
- В будущем УАЗ Патриот может получить 6-ступенчатую механическую коробку передач китайского производства.
Фото: УАЗ
Видео: УАЗ/YouTube
УАЗ — это о чем? Смотрите на видео
«Там, где взойдет звезда» — фильм о внутренней свободе, чувстве локтя, искренности и приверженности человеческим ценностям. На УАЗе эти качества считают основными ценностями бренда. Короткометражку неспроста снимали на Кольском полуострове — Русский Север, жажда приключений, все это найдет отклик в душе владельцев автомобилей Ульяновского автомобильного завода.
«Честные, настоящие автомобили, не пытающиеся казаться тем, чем они не являются», — говорится в официальном релизе, посвященном этому фильму.
«Наши автомобили созданы для особенных людей. Они не зажаты ментальными границами, свободны от предрассудков и никогда не предадут своих принципов. Это мы и хотели показать в нашем видеоманифесте», — отметил заместитель генерального директора УАЗ Сергей Травкин.
Наверняка найдутся те, кто будет говорить о том, что слова словами, но покупателю важен, прежде всего, сам автомобиль, его надежность и безотказность, и можно было бы много что усовершенствовать и подтянуть в продукции УАЗа. Другие встанут горой на защиту любимого «проходимца», не раз становившегося спутником в дальних поездках и путешествиях. Ни с кем спорить не будем, просто посмотрите фильм и оцените работу его создателей.
Подборку видеосюжетов можно найти по ссылке.
Видео: УАЗ
«Умника» Smart показали в самом «умном» месте России
5
Smart Fortwo уcпешно продается в Европе уже 14 лет. Однако официально в Россию приехал только сейчас. Причин много, но главная — заоблачная цена. Впрочем, и сегодня ее низкой не назовешь — цена автомобиля с двигателем объемом 1,0 литра и мощностью 70 лошадиных сил стартует с 640 тысяч рублей.
В стандартной комплектации Pure автомобиль оборудован противоугонной сигнализацией, бортовым компьютером, кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой, запираемым перчаточным ящиком, светодиодными дневными ходовыми огнями.
2
В исполнении Passion автомобиль стоит 695 тысяч рублей и дополнительно оснащен электростеклоподъемниками, панорамной крышей, окрашенными в цвет кузова бамперами и порогами.
3_
Smart Fortwo с 84-сильным двигателем российским покупателям доступен лишь в комплектации Passion, цена — 740 тысяч рублей.
1
С момента своего появления Smart пережил несколько регенераций, но кардинальных изменений в автомобиле практически нет. Он по-прежнему занимает минимум места на парковке, имеет скромный аппетит и достаточно шустр для городских поездок. Кроме того, отсутствие задних мест в автомобиле его создатели преподносят как неоспоримый плюс. Не верите? — смотрите сами.
С юмором у ребят, создавших этот сити-кар, все в порядке. Жаль, что пока они не избавились от нескольких технических решений, с которыми многие покупатели этих микрокаров незнакомы, но которые им, безусловно, придется открыть для себя в процессе эксплуатации.
4
В первую очередь речь идет о доступе к двигателю. Напомним, он спрятан в багажнике автомобиля — вернее, за сиденьем водителя и пассажира. Прорезиненный коврик шумозащиты и крышка моторного отсека, вставляющаяся в пазы и крепящаяся хитрой гайкой, выглядят на автомобиле ценой более 20 тысяч долларов как минимум странно.
6
Еще один сюрприз — колеса разной размерности. На передней оси резина 175/50/R15, на задней — 195/50/R15. Поиски зимней резины обещают быть увлекательными (учитывая, что многие магазины торгуют лишь комплектами в 4 колеса) и точно влетят в копеечку.
__________
Странным выглядит и автобусный руль «длиной» в 3,5 оборота, который предстоит научиться быстро вращать, если хочется по полной программе использовать главный козырь Smart — его размеры.
«Умника» Smart показали в самом «умном» месте России
В подмосковном Сколково прошла презентация Smart Fortwo. Микроавтомобиль появится у дилеров Mercedes-Benz уже на этой неделе.
В подмосковном Сколково прошла презентация Smart Fortwo. Микроавтомобиль появится у дилеров Mercedes-Benz уже на этой неделе.
Mercedes в России переписал прайс-лист smart
smart BRABUS Xclusive red edition
Базовая модель smart 52 кВт pure (71 л.с.) теперь стоит 580 тыс. рублей с НДС (ранее 550 тыс.), smart 52 кВт и 62 кВт (84 л.с.) версии passion в комплектации «Особая серия» обойдутся покупателям в 670 тыс. рублей (ранее — 630 тыс.) и 790 тыс. рублей (ранее — 755 тыс.) соответственно.
Изменения затронули также smart в кузове кабриолет и самый мощный smart BRABUS. Цена на кабриолет smart passion 62 кВт (84 л.с.) составляет 870 тыс. рублей (820 тыс.), на версию BRABUS — 1 млн 50 тыс. рублей (995 тыс.). Классическое спортивное купе BRABUS теперь стоит 990 тыс. рублей.
smart BRABUS Xclusive red edition
Все автомобили оснащены литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с роботизированной трансмиссией.
Недавно на тесте у нашей редакции оказался электрический smart fortwo electric drive. О плюсах и минуcах электрокара читайте в материале «Сон электрика».
В линейку Smart ForTwo вернулся кабриолет (ФОТО)
2016 Smart ForTwo Cabrio
Для нас не было секретом, что в модельный ряд Smart ForTwo возвращается популярный кабриолет — еще в начале лета шпионы заставали на тестах прототипы разной стадии готовности. Но теперь в нашем распоряжении оказалась полностью официальная, качественная фотогалерея новинки, мировая премьера которой состоится на Франкфуртском автосалоне в середине сентября.
ForTwo Cabrio относится к самым популярным миниатюрным «открывашкам» в мире — на сегодняшний день продано более 220 000 экземпляров предыдущих поколений. Поэтому к разработке нового, третьего по счету поколения открытого микрокара в Smart подошли со всей тщательностью. «Мы сохранили все, за что покупатели любят этот кабриолет, при этом сделав его лучше во всех отношениях», — говорят в пресс-службе компании.
Как и хэтчбек третьего поколения, Cabrio имеет 2,69 м в длину, а ширина колеи по сравнению с предшественником увеличилась на 100 мм для комфорта и безопасности. Трехслойная тканевая крыша (ее можно заказать в черном, красном или синем цвете) имеет общую толщину 20 мм, а сзади в нее интегрировано полноразмерное стекло с подогревом. Электропривод справляется с ее открыванием за 12 секунд, причем теперь это можно сделать на любой скорости, вплоть до предельных для ForTwo 155 км/ч. Впрочем, руками поработать все-таки придется: если вы хотите получить настоящий кабриолет, горизонтальные балки над дверями придется снять самостоятельно и убрать в багажник.
В Smart также рассказали, что новое поколение Cabrio стало на 15% жестче благодаря использованию высокопрочной стали. В остальном хэтчбек и кабриолет полностью идентичны: те же бензиновые двигатели мощностью 70 или 89 л. с., та же 5-ступенчатая «механика» или роботизированная коробка с двумя сцеплениями, те же уровни комплектации и отделки. Во Франкфурте будет объявлена европейская цена на мини-кар, которая, как ожидается, составит от 14 000 евро.
В линейку Smart ForTwo вернулся кабриолет (ФОТО)
В преддверии премьеры на Франкфуртском автосалоне пресс-служба Smart показала совершенно новый кабриолет на базе третьего поколения ForTwo. Городская «открывашка» появится в продаже не ко времени: первые заказы можно будет сделать в ноябре.
В преддверии премьеры на Франкфуртском автосалоне пресс-служба Smart показала совершенно новый кабриолет на базе третьего поколения ForTwo. Городская «открывашка» появится в продаже не ко времени: первые заказы можно будет сделать в ноябре.
BMW 7-й серии против одноклассников: въезжаем в премиум
Соперники:
- Audi A8L quattro — бензиновый, 4,0 л (435 л.с.), 8-ступенчатый автомат, полный привод, 7 526 055 руб.
- BMW 750Li xDrive — бензиновый, 4,4 л (450 л.с.), 8-ступенчатый автомат, полный привод, 10 606 073 руб.
- Mercedes-Benz S 500L 4Matic — бензиновый, 4,7 л (455 л.с.), 7-ступенчатый автомат, полный привод, 10 093 514 руб.
C раннего детства я люблю кока-колу и терпеть не могу пепси. А еще считаю лукавыми тех, кто говорит, будто не чувствует никакой разницы. Считал… Пока на одной из вечеринок мы с подругой, любительницей пепси, не поспорили, что каждый с одного глотка угадает свой любимый напиток. Нам наполнили два бокала. Пригубив, мы обменялись напитками, выпили снова — и каждый с улыбкой победителя кивнул, давая понять, что вычислил фаворита. Минутой позже выяснилось, что в обоих стаканах плескалась кока-кола. Это был крах! С того дня я не столь категоричен по отношению к пепси… Да и в целом — тоже.
Воспоминания о давнем случае с газировкой накрыли меня, когда я разворачивал Mercedes-Benz S 500L на узкой загородной дороге. Проехав до упора вперед, я качнул вверх подрулевой рычажок управления трансмиссией, переведя коробку в «реверс», нажал на педаль газа… но S‑класс вновь поехал прямо и едва не очутился в овраге! По лобовому стеклу испуганно забегали дворники…
Мгновение спустя я осознал, что из S‑класса недавно пересел в BMW, передачи в котором включаются привычным джойстиком на центральном туннеле. Но этот казус лишь укрепил меня во мнении, что в Мюнхене построили потрясающее шасси, ничуть не уступающее Мерседесу в плавности хода на ровном асфальте, — и теперь перепутать две машины не сложнее, чем пепси с колой.
Материалы по теме
Общаемся жестами с новым BMW 7-й серии
Чтобы восхититься новым флагманом BMW, достаточно взглянуть на технические данные. У «семерки» с индексом G12 рекордная в классе колесная база (3210 мм), впечатляющее паспортное время разгона до сотни (4,5 секунды), система кругового обзора с пока еще экзотической функцией трехмерного моделирования и мультимедийный комплекс iDrive, понимающий жесты. Неужели этого мало, чтобы не раздумывая назвать BMW лучшим автомобилем теста? Мало. Хотя бы потому, что в нашей компании есть еще Audi A8L.
Ингольштадтский флагман сильно отличается от конкурентов — не кола и не пепси. Доктор Пеппер. В нем нет проекционного дисплея, мультимедийная система безразлична к взмахам кистей, а разрешение экрана головного устройства выдает возраст машины. Но ни Audi, ни уж тем более Mercedes не позволят новому BMW непринужденно «прогуляться» к победе. Силы-то равны: у всех наддувные V‑образные «восьмерки» мощностью от 435 до 455 лошадиных сил, гидромеханические автоматы и полноприводные трансмиссии.
СПАть-салон
Рабочий день давно подошел к концу, но мы продолжали позировать маэстро Якубову, подставляя автомобили Краснопресненской набережной то одним, то другим боком. Для людей за рулем фотосъемка — процесс не слишком творческий, зато дает достаточно времени для досконального изучения салона.
Audi A8
Модель третьего поколения выпускают с декабря 2009 года. Летом 2013‑го провели рестайлинг. Привод полный. Коробка передач — восьмиступенчатый автомат. Доплата за версию с длинной базой составляет 50 000 рублей. Машины с мотором W12 6.3 FSI по умолчанию длиннобазные.
00-Audi_zr-01_16
ДВИГАТЕЛИ:
- бензиновый 3.0 TFSI (310 л.с.) — от 5 300 000 руб. *
- бензиновый 4.0 TFSI (435 л.с.) — от 6 300 000 руб. *
- бензиновый W12 6.3 FSI (500 л.с.) — от 8 820 000 руб. *
*Без учета стоимости дополнительных опций.
Я всегда симпатизировал Audi. Но в тестовом длиннобазном А8 слегка приуныл. Во‑первых, из-за того, что мой телефон почти разрядился, а мультимедийных слотов в передней части салона не оказалось. Во‑вторых, выпускаемая с 2010 года «восьмерка» показалась изрядно устаревшей: с простоватым, как на бюджетных моделях Audi, рулем, c одной-единственной камерой заднего вида, за которую надо доплачивать — и это при базовой цене машины 6 350 000 рублей! Огорчило обилие пластика в отделке дверей (интерьерные панели одноклассников целиком затянуты кожей). И удивил неудобный селектор автомата замысловатой формы: он расположен прямо за россыпью клавиш мультимедийной системы MMI и служит подставкой под запястье.
Пересел назад, но и там зарядить телефон не удалось: в консоли-подлокотнике нашелся единственный на всю машину слот Media-IN. Как долго концерн будет мучить клиентов этой «вавилонской башней», прежде чем перейдет на стандартные разъемы USB? И растянуться в полный рост тестовая «восьмерка» не дает: спинка сиденья откидывается на скромный угол, оттоманки для ног нет — в долгих междугородних вояжах с комфортом не поспишь.
02-Audi_zr-01_16
Порадует лишь задняя консоль-подлокотник безупречной компоновки: управляешь микроклиматом и включаешь обогрев и вентиляцию сидений не отрываясь от спинки. А можно сложить этот многофункциональный подлокотник и расположиться на диване втроем, в то время как задние сиденья Мерседеса и длиннобазной «семерки» строго двухместные.
И ещё. Audi A8L за 7 526 055 рублей (с учетом всех опций) — самый недорогой автомобиль нашего теста. За разницу в 2 567 459 рублей с ценой ближайшего конкурента можно простить многое.
BMW 7-й серии против одноклассников: въезжаем в премиум
В нюансы флагманов немецкой «большой тройки»: Audi A8L quattro, BMW 750Li xDrive и Mercedes-Benz S 500L 4Matic — вникает Михаил Кулешов. Какой из флагманских седанов способен доставить больше удовольствия водителю и комфорта пассажиру?
- 1
- 2
Mercedes-Benz S-класса против Audi A8: что могут короли
Mercedes-Benz S-класса против Audi A8
Итак, начинаем серию тестов, посвященную борьбе за место на вершине автомобильной эволюции.
В первой битве мы выставили Mercedes-Benz S-класса против Audi A8. Подбирали комплектации, близкие по цене, поэтому уже на старте Ауди А8 получил заметную фору в виде более мощного двигателя. По правде сказать, я уже начал беспокоиться, что заставляем S-класс выступить в роли мальчика для битья. Но не тут-то было!
Читать далее и смотреть видео на automps.ru.
Фото: automps.ru